Amis spectateurs

Nous partageons tous la même passion pour le rallye ! et pour les novices, le spectacle est gratuit et facilement accessible !

Plus que jamais, la sécurité est au centre des priorités de toute organisation sportive. 

Des zones «public», réservées aux spectateurs, sont ainsi implantées sur chaque épreuve spéciale pour vous accueillir au mieux et garantir la sécurité de chacun.Elles sont indiquées sur place, mais aussi sur le programme du rallye (cartes détaillées de chaque épreuve spéciale).

Ces zones sont repérables, car fléchées et délimitées par de la rubalise VERTE. Vous devez vous placer sagement derrière ces rubalises et avoir une attitude correcte, pour votre propre sécurité TOUTES les autres zones sont interdites au public.
Certaines  sont en plus délimitées par de la rubalise ROUGE.  Ce qui indique que le public est interdit DEVANT et DERRIÈRE !
 

N’oubliez surtout pas que si le public est mal placé, l’épreuve pourra être neutralisée et tout le monde se retrouvera pénalisé : les spectateurs ne verront pas passer les voitures en action de course, les pilotes effectueront l’épreuve spéciale en liaison et l’organisation prendra du retard…

Autant de désagréments pour tous causés par quelques spectateurs imprudents, inconscients et irrespectueux. 
Ne prenez aucun risque pour prendre une photo ou une vidéo !

Assurez la sécurité de vos enfants et de vos animaux ! En observant scrupuleusement les règles de sécurité présentées dans le programme de la Finale de la Coupe de France des Rallyes Châteauroux Métropole 2020 Centre Val de Loire et en suivant les indications et le balisage sur le terrain ainsi que les conseils avisés des commissaires sportifs et des gendarmes, vous aurez les bons repères vous vous placer correctement en spéciale. 
Soyez prudents et responsables…
Et respectez l’environnement qui vous entoure… Soyez citoyen ! La pérennité du rallye dépend du comportement de chacun !

Parc dédicaces des concurrents à Argenton Sur Creuse

Bonne Finale à tous !

rallye c'est quoicopilote

categorieslexique

PRINCIPE DE DÉPART : Comme en vélo lors d'un contre la montre, les voitures partent de minute en minute. Le départ est donné par un officiel par décompte manuel et / ou système de compte à rebour et feux.

ORDRE DES DEPARTS : Dans un premier temps, il est donné par ordre croissant des numéros. L'organisateur attribue les numéros en regroupant les concurrents par classe (cylindrée) en faisant partir les voitures les plus puissantes et les pilotes les plus rapides en 1er, de façon à ce que les pilotes ne se rattrapent pas sur la spéciale. A la fin de la 1ère étape ou de la 1ère journée, un classement général (scratch) est établi et il servira d'ordre de départ de la 2ème étape ou 2ème journée (le 1er partant en 1er)

CP : contrôle de passage. Pour vérifier que le concurrent a bien pris le parcours routier obligatoire. L'absence d'un pointage peut entraîner l'exclusion du rallye.

CH : contrôle horaire. Les concurrents doivent se rendre à un lieu précis indiqué sur le road book et pointer dans la minute à leur heure idéale inscrite sur le carnet de bord qui leur est donné au départ de l'épreuve. Retard ou avance entraînent des pénalités en temps.

CARNET DE BORD : Il s'agit d'un document remis au concourent par l'organisateur ou sont précisé les différents CH et temps imparti pour s'y rendre. Le co pilote fera pointer à un officiel son heure de passage. Ce document sert aussi comme support pour le pointage lors des CP. Enfin il sert aussi à inscrire le temps réalisé sur l'épreuve spéciale. La perte de ce document entraine l'exclusion de l'équipage.

PARC D'ASSISTANCE : seul endroit autorisé où les mécaniciens peuvent travailler. Le public y est admis. Freins, pneus, suspensions peuvent être changés ou réglés. Mais le remplacement de certains organes est interdit : boîte de vitesses, pont, turbocompresseur… Lors de la Finale, les concurrents devront choisir leurs pneus au parc d'assistance de Châteauroux pour partir sur 3 ES où les conditions météo pourraient être différentes.

PARC FERMÉ : C'est l'endroit ou les voitures sont regroupées avant le départ et après l'arrivée. Aucune assistance n'est autorisée à l'intérieur ; le public y est interdit.

PARC DE REGROUPEMENT : Même principe que le parc fermé. Ce parc après 1 ou plusieurs ES permet de combler les "trous" formés par les concurrents ayant abandonnés durant le rallye. Le regroupement s'effectue en entrant le véhicule de course dans un parc fermé pendant un laps de temps déterminé par l'organisation. Lors de la reprise de l'épreuve, les concurrents sortent du parc de regroupement toutes les minutes afin de rétablir un flux continu de concurrents.

WRC : World Rally Championship. Ce nom désigne les voitures disputant le championnat du monde des rallyes. Ce sont des voitures à moteur 2 litres 4 roues motrices ne peuvent pas marquer de point en Coupe de France des Rallyes et donc est interdite en Finale (C4 WRC, 307 WRC, 206 WRC, Subaru WRC, Focus WRC, Xsara WRC, Corolla WRC). Cette catégorie de voiture n'est pas acceptée en Finale de Coupe de France des Rallyes.

COMMISSAIRES TECHNIQUES : outre les contrôles avant départ, ils vérifient en permanence la conformité des voitures et peuvent à tout moment, pendant la course, procéder à des contrôles portant surtout sur le poids, la sécurité, les hauteurs de caisse et les roues. Ils peuvent pénaliser, voire exclure un concurrent non conforme.

COMMISSAIRES DE ROUTE :
Ils ont pour rôle d'assurer toutes les opérations de sécurité (public ou concurrents) indispensables au bon déroulement de la course. Pour informer les concurrents en course, ils agitent des drapeaux suivant un code (ralentir danger, surface glissante, laisser passer le concurrent de derrière...). Ils sont reliés à la direction de course (située au départ de l'ES et au PC Course) par l'intermédiaire de radios et peuvent demander l'interruption de la course, l'intervention des secours ou de la dépanneuse suivant les conditions. Les N° des voitures sont relevés à chaque point de commissaire ainsi on peut déterminer le secteur d'abandon d'un voiture.
Généralement ils sont positionnés à chaque carrefour sur l'épreuve chronométrée ou dans des secteurs jugés délicats.

COMMISSAIRES SPORTIFS :
Ils sont chargés de veiller au respect du code sportif.

CONSOMMATION EN ESSENCE :
La consommation des voitures de rallye en épreuve spéciale peut aller de 30 à 60 litres au 100 !

CLASSE : cylindrée moteur d'une voiture (voir rubrique "le rallye, comment ça marche")

GROUPE : catégorie de voiture qui permet plus ou moins de modifications

SCRATCH : classement général tous groupes et classes confondus

VOITURES     0  00   000 :

Ceux sont des voitures ouvreuses avec un pilote et un copilote faisant partie de la sécurité. Ils sont chargés de vérifier les conditions de roulage (état de la route, emplacements des spectateurs, ...) avant de faire prendre le départ de la 1ère voiture de course. Départ voiture 000 : H-30min ; Départ voiture 00 : H-20min; Départ voiture 0 : H-10min

 

COMMENT CONNAITRE L’ÉCART ENTRE DEUX VOITURES ?

Deux solutions :

  1. Vous disposez d’une montre chronomètre.
    Prenez un point de repère précis, déclenchez le lors du passage d’un concurrent devant ce repère. Tout comme dans un contre-la-montre du Tour de France, les équipages s’élancent de minute en minute. Vous stoppez votre chrono lors du passage du concurrent suivant. Si les deux équipages passent devant le repère dans la même seconde, cela signifie tout simplement qu’ils sont ex-aequo à cet endroit du parcours. Les chronos partiels donnent une indication relative sur la spéciale en cours, et vous constaterez généralement que, plus vous vous éloignez du départ, plus l’écart entre les concurrents est important.

  2. Vous ne disposez que d’une simple montre.
    Même scénario avec le souci supplémentaire de noter lors du passage devant un repère précis la position de votre trotteuse de secondes.
    Au concurrent suivant, un bref coup d’oeil et une rapide soustraction permettront de connaître l’écart (avance ou retard). Une solution moins précise mais pratique
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Rallye de l'indre Finale Coupe de france

Rendez-vous les vendredi 15 octobre
et samedi 16 octobre 2021 !

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